CBR250Fレストアへの道②

いよいよ本日よりCBR250Fのレストア作業を開始しました（＾０＾）
まずはエンジンをかける事を最優先という事で、キャブレターの状態をチェックする事に。
でも、いざ作業を始めてみると新たな問題が発生！！

「バッテリーが無い・・・・・。」

ハゲタカにバッテリーも持って行かれたようです（＋－＋）
しかもガソリンタンクに鍵が刺さらない・・・・・。
どうやなディンプルが固まってしまったようです（T-T)

気持ちを切り替えタンクを取り外しキャブレターの取り外し作業に入ります。
ってか、タンクの固定ボルト無いし・・・・。
タンクを取り外しエアクリーナーボックスが出てきました。
これがあるって事はエンジン関連部品は取られていなかったようです（＾－＾）
良かった。
おー。
ここまでは意外と綺麗だぞ（＾０＾）
今は亡き直４エンジンのキャブは中々の迫力ですな（＾－＾）
キャブとエンジンはインシュレーターというゴムの部品で繋がってます。
そこにあるバンドのネジを緩めてキャブを引き抜きます。
これがまた固い！！！
奇跡だ！！！
各ジェット類は腐っているものと踏んでましたが、パイロットジェット以外はほぼ新品のような美しさ！！
念の為にフロート室内の外せる部品を全て外し部品の状態をチェック。
すると、スロージェット２本に若干の詰まりがあるものの、フロート、フロートバルブ共に異常無し。
もちろんメインジェットも綺麗なもんです。
でもどうせ外したからキャブクリーナーを使って部品洗浄実施。
もっこもこになってます（笑）
クリーナーが汚れを取っている間に改修時に捥げたリアホイールのエアバルブを交換します。

センタースタンドとレーシングスタンドが盗まれたのでジャッキで無理矢理持ち上げます（笑）
でも、ツボにさえ入れば意外と安定します。
当然の事ながらタイヤにもひび割れ・・・・・。
まあ、どのみち最終的には交換するので、今回はこのまま作業を進めます。
ってか、作業に没頭しすぎて写真とるの忘れてました。
作業に流れとしては
①タイヤレバーを使ってタイヤのビードを落とします。
②残っていたバルブの残骸をニッパー等で取り除きます。
③ホイールの裏側からタイヤバルブをホイールに差し込み、反対側からプライヤー等で引き抜きます。
その際タイヤバルブ本体にシリコンスプレー等を散布すると引き出しやすくなります。
④外れているタイヤのビード部に同じくシリコンスプレーを吹きかけます。
⑤コンプレッサーを使用して一揆に空気を注入！勢いでタイヤのビードを出します。

前輪のバルブを交換するときは出来るだけ写真撮ります（＾＾；
そうこうしている内にキャブの洗浄終了～（たぶん・・・・。）
パーツクリーナーでキャブクリーナーを洗い流しながらコンプレッサーでゴミを吹き飛ばし組み立て開始。
もともと綺麗だったので外見的には変化無し（＾＾；
後は外した部品達を全て取り付け本日の作業は終了～。
次はバッテリーと試運転用に仮ガソリンタンク用意しなきゃな。

今回は写真撮り忘れまくりました（＾＾；
次回はもう少し写真枚数増やします（＾０＾）